Emisje dwutlenku węgla są ściśle powiązane z rozwojem gospodarczym, który wymaga zużycia energii.Jednak wraz z emisją dwutlenku węgla ze wszystkich krajów, gazy cieplarniane poszybowały w górę, a wynikające z tego zmiany klimatyczne stały się globalnym problemem dla ludzkości, stwarzając zagrożenie dla systemów życiowych.W tym kontekście kraje na całym świecie redukują emisje gazów cieplarnianych w formie globalnego porozumienia.Podczas 75. debaty ogólnej Zgromadzenia Ogólnego Narodów Zjednoczonych Chiny jasno wyraziły zamiar przyjęcia silniejszej polityki i środków, co doprowadziło do wprowadzenia celów dotyczących szczytów emisji dwutlenku węgla i neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla.
„carbon peak” to zobowiązanie naszego kraju do powstrzymania wzrostu emisji dwutlenku węgla do 2030 r., a następnie powolnego ich ograniczania po osiągnięciu szczytu;a do 2060 r. emisje dwutlenku węgla zostaną całkowicie zrekompensowane różnymi środkami, takimi jak sadzenie drzew i oszczędność energii, która jest „neutralna pod względem emisji dwutlenku węgla”.Nazywa się to „neutralnym pod względem emisji dwutlenku węgla”.
Zielony wodór to wodór wytwarzany przez elektrolizę wody z odnawialnych źródeł energii i jest znany jako „zielony wodór”, ponieważ ma prawie zerową emisję dwutlenku węgla od produkcji do konsumpcji.Wodór może być wytwarzany przez elektrolizę z obfitych odnawialnych źródeł energii i transportowany do ośrodków zużycia energii przy użyciu technologii magazynowania i transportu.
Obecnie surowcem do produkcji wodoru jest nadal głównie paliwo kopalne, co wiąże się z wysokimi kosztami i problemami z emisją dwutlenku węgla.Aby kierować zielonym i zdrowym rozwojem energetyki wodorowej, wiele miejsc połączyło budowę multienergetycznych komplementarnych baz demonstracyjnych w celu realizacji projektów demonstracyjnych produkcji wodoru z odnawialnych źródeł energii, co nie tylko poprawia zdolność zużywania nowych źródła energii, takie jak wiatr i światło oraz odzwierciedlają efekt demonstracyjny kompleksowych projektów energetycznych, ale także wzbogacają źródła energii wodorowej.
Obecna sytuacja rozwoju zagranicznej energetyki wodorowej
Obecnie wiele krajów na całym świecie włączyło energetykę wodorową do swoich krajowych strategii rozwoju energetyki i sformułowało strategiczne plany rozwoju energetyki wodorowej na poziomie krajowym.
Pierwszym krajem, który przyjął energię wodorową i ogniwa paliwowe jako strategię energetyczną, są Stany Zjednoczone, z ponad 30 000 wózków widłowych z wodorowymi ogniwami paliwowymi i 8413 samochodami osobowymi w czerwcu 2020 r. Stany Zjednoczone mają wysoki wskaźnik wykorzystania stacji tankowania wodoru, z średnio około 130 pojazdów na stację i planuje budowę 200 stacji do 2025 r. i 1000 do 2030 r.
W kwietniu 2020 r. Holandia ogłosiła swoją krajową strategię na rzecz energii wodorowej, która zakłada budowę 50 stacji tankowania wodoru, uruchomienie 15 000 pojazdów na ogniwa paliwowe i 3000 pojazdów ciężarowych do 2025 r. oraz osiągnięcie 300 000 pojazdów na ogniwa paliwowe do 2030 r. W czerwcu 2020 r. Francja ogłosił plan działania dotyczący ekologicznych samolotów napędzanych wodorem do 2035 r., a w lipcu 2020 r. UE opublikowała strategię UE na rzecz energii wodorowej oraz strategię integracji systemów energetycznych UE, których celem jest osiągnięcie neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla do 2050 r.
W grudniu 2017 r. Japonia wydała swoją podstawową strategię energetyki wodorowej, która określa cele dotyczące wydajności dostaw wodoru, kosztów wytwarzania energii i obszarów zastosowań do 2025 i 2030 r. Do końca 2019 r. w Japonii istniało 130 stacji tankowania wodoru, z których każda obsługiwała około 30 pojazdów i ponad 3500 pojazdów pasażerskich napędzanych wodorowymi ogniwami paliwowymi.W 2019 r. Korea Południowa opublikowała „Mapę drogową rozwoju gospodarki wodorowej”, proponując wejście do społeczeństwa wodorowego do 2030 r. Do końca 2019 r. zainstalowana moc wytwarzania energii z ogniw paliwowych w Korei wynosiła 408 MW, co stanowiło około 40% globalna suma.
Stan rozwoju zagranicznej energetyki wodorowej
W marcu 2019 r. energia wodorowa została po raz pierwszy wpisana do chińskiego raportu z prac rządu, a także wydano szereg wspierających planów i polityk w celu promowania ciągłego doskonalenia badań i rozwoju energii wodorowej, przygotowania, przechowywania i transportu oraz zastosowania łańcuch.we wrześniu 2020 r. cztery ministerstwa i komisje wspólnie wydały „Wytyczne dotyczące rozszerzenia inwestycji w strategiczne wschodzące branże w celu wspierania i wzmocnienia nowych punktów wzrostu i biegunów wzrostu”, aby przyspieszyć rozwój nowej energetyki oraz budowę instalacji do produkcji i tankowania wodoru.
Według niepełnych statystyk na dzień 31 grudnia 2020 r. w Chinach w budowie i budowie jest już 181 stacji tankowania wodoru, z czego 124 zostały ukończone, z czego 55 stacji zostanie ukończonych w 2020 r., a dystrybucja zakończonych tankowań wodoru stacje pokazano na rysunku 1. W budowie jest 57 stacji tankowania wodoru, głównie skoncentrowanych w Guangdong, Shandong i Hebei.
W 2022 r. najnowsze dane National Energy Administration pokazują, że Chiny dokonały nowego przełomu w tankowaniu wodoru i zbudowały ponad 250 stacji tankowania wodoru, co stanowi około 40% światowej liczby i zajmuje pierwsze miejsce na świecie pod względem liczby stacji tankowania wodoru.
Wodór ma masę cząsteczkową tylko 2 i jest najlżejszym gazem w przyrodzie.Gęstość standardowa (0°C, 101,325 KPa) wynosi 0,0899 kg/m3, a gęstość względna (powietrze, 0°C, 101,325 KP) wynosi 0,07.Dlatego też wyciekający wodór może łatwo spowodować spalanie i wybuchy.Płomienie wytwarzane przez wodór podczas spalania są jasnoniebieskie i trudno je zaobserwować w świetle słonecznym, co ułatwia spowodowanie ofiar.
W sektorze motoryzacyjnym priorytetem jest promocja i zastosowanie energii wodorowej oraz jej bezpieczeństwo.Wykorzystanie sprzętu do wykrywania wycieków wodoru jest potrzebne do wyeliminowania ukrytych zagrożeń i podjęcia z wyprzedzeniem środków ostrożności, tak aby więcej osób było skłonnych do korzystania z energii wodorowej i współpracy w kierunku trendu niskoemisyjnego.
Niemiecki detektor wodoru UST Hydrogen Power jest obecnie używany na kilku stacjach tankowania wodoru w Chinach.Charakteryzuje się szybką reakcją wykrywania (<1 s), nadaje się do wykrywania wycieków wodoru i może działać nieprzerwanie do 10 godzin i jest odpowiedni do stosowania w przygotowaniu, transporcie wodoru, tankowaniu wodoru oraz w pojazdach napędzanych energią wodorową.
Na drodze do budowy nowego źródła energii w postaci zielonego wodoru Zetron również chce podjąć inicjatywę udziału w nim!